Газобаллонное оборудование 4 поколения

Отличие газового оборудования четвертого поколения от газового оборудования третьего поколения заключается главным образом в том, что оно может применяться не только в инжекторных двигателях, но и автомобилях, которые имеют турбо-нагнетатель. Из всего газобаллонного оборудования оно считается самым оптимальным решением для современного транспортного средства. Уже существует газовое оборудование пятого поколения, но оно слишком дорогостоящее и пока что не слишком распространено.

Газобаллонное оборудование состоит из блока управления, редуктора, мультиклапана, форсунок для впрыска и самого баллона. Параллельно к бензобаку подключается электронный блок ГБО, который считывает данные с бензиновых форсунок. Если бензиновая система работает некорректно, то газовое оборудование также будет давать сбои. Это основное отличие четвертой версии от своих предшественников. Большое количество газовых систем представлено на сайте http://mirgaza.ru/aboutgbo/403/, там клиент может выбрать подходящий для себя вариант.

Система работы систем газобаллонного оборудования достаточно проста.

1. Из баллона газ попадает в редуктор, пройдя систему очистки.

2. В редукторе газ регулируется, и его испарения передаются двигателю.

3. Газ попадает в форсунки, после чего компьютер дает сигнал на распределение газа.

4. Импульсы на форсунках регулируют количество и корректность газовой смеси.

Система газобаллонного оборудования четвертого поколения работает автоматически. Автомобиль автоматически переходит на бензин, если запасы газа закончились. Бывают несущественные проблемы при установке газобаллонного оборудования. К ним относятся случаи, когда при работе газовой системы из клапана вырывается искра, которая провоцирует «хлопок», в результате чего может поломаться датчик по расходу воздуха. Не смотря на это, газобаллонное оборудование четвертого поколения считается оптимальным выбором для владельцев автомобилей, пока более новая технология еще не стала доступной для широких слоев населения.